Historien om rederiet som bröt monopolet på Öresund 

Det har genom åren, ur flera synpunkter, varit otillfredsställande med det monopolitiska läget för färjetrafiken mellan Helsingör och Helsingborg. Denna linje var, ända fram till Öresundsbrons öppnande 2000, den huvudsakliga förbindelsen mellan Själland och Sverige och bortsett från ett mindre antal bilar på linjen Tuborg Hamn-Landskrona och Dragör-Limhamn passerade all trafik de två sundsstäderna.

Den danske skeppsredaren Per Henriksen övertygade i början av 90-talet det danska folketinget om att den bristande konkurrensen över sundet var till skada för resenärerna och ett koncept som skulle konkurrera med det statsägda monopolet på linjen togs fram och skickades ut på anbud.

Vinnare blev Per Henriksens Mercandia Rederi, som 1996 under namnet Sundbroen, bröt monopolet då rederiet med 2 superflex färjor kända från fraktlinjen på Stora Bält bron startade färjetrafik Helsingör-Helsingborg.

Sundbroens närvaro gav omgående konkurrens med fallande priser som följd, men också med ökade trafikvolymer och det blev återigen populärt att åka på söndagsutflykt till utlandet.

Per Henriksens mål var att bryta monopolet - inte att driva färjefart på linjen och sålde redan i april 1997 rederiet till ett konsortium bestående av svenska och danska affärsmän som därefter drev färjetrafik på linjen under namnet HH-Ferries.

Rederiet utvecklade sig under de följande åren i positiv riktning och även om den fasta förbindelsen mellan Köpenhamn och Malmö medförde stora förändringar i det dagliga trafikflödet, finns det fortfarande en efterfrågan på en väl fungerande färjetrafik mellan Helsingborg och Helsingör.

De tekniska, säkerhetsmässiga och miljömässiga investeringarna ökar stadigt, den senaste är att det på samtliga motorer monterats katalysatorer vilka begränsar utsläppen av NOX med över 90 %. Då vi samtidigt endast använder svavelfattig olja, är miljöbelastningen, trots stigande trafik, betydligt mindre jämfört med många mindre fartyg och orenade utsläpp.

Rederiet blev under 2001 sålt vidare till Steneo AB, som är ett företag inom Stenasfären.

HH-Ferries personal uppgår till ca 220 personer och vi fraktar årligen ca 2 milj. passagerare, 600 000 personbilar, 4 000 bussar och 100 000 lastbilar.